上汽奥迪杨嗣耀:未来产品开发分两块,需要持续向上提升
“我们目前的状态还可以,但的确我们内部也是比较有压力的,也在想办法继续向上提升。”在11月17日的2023广州车展上,上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀对包括
在内的媒体表示。
作为一家极为年轻的合资车企,上汽奥迪2021年才正式诞生,其目前拥有奥迪A7L、奥迪Q5e-tron、奥迪Q6三款车型,其中售价41.87万-69.97万元的C级车奥迪A7L的销量占比最高。
对于上汽奥迪“状态还可以”的表述,杨嗣耀解释称,A7L所在的细分市场长期以56E(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)三款车为主导。A7L现在每个月的销量维持在2000多台,到年底的目标是达到3000台月销。作为平均售价43万元的产品,A7L基本上已经是在细分市场中站稳的状态。
在杨嗣耀看来,上汽奥迪的销量虽然不及一些新造车企业,但含金量并不低,“我们三款车都是细分市场的天花板,所以简单打折也不可能因此换量,A级车打个一万、两万(的折扣),销量可能就起飞了,但我们的产品是C级以上,(折扣)打到三、五万可能都没什么用”。
对于未来的产品规划,杨嗣耀透露,接下来上汽奥迪的产品开发会分两块,一块是上汽跟奥迪联合开发下一代电动车产品,另外一块在燃油车领域进一步丰富,可能不会做像其他的品牌从A级到D级涵盖SUV、MPV等所有类型,但是上汽奥迪未来的产品会覆盖最丰富、量最大、增速最快的细分市场。
据杨嗣耀介绍,上汽与奥迪已签署谅解备忘录,内部每周都在谈一些合作细节,下一步会签署合同和正式协议,2024年上汽奥迪预计会推出一个改款产品,2025年上汽奥迪还会推出一个全新产品,“以前更多的是外方提供技术支持,现在是大家共同探讨,这个好或是那个好,大家都是真正在讨论开发的细节”。
对于新产品的细节,杨嗣耀并未透露,但他强调,这款新车首先仍是奥迪,看起来像奥迪,开起来像奥迪,用起来像奥迪。在操控、造型、驾乘感受上,首先会让人觉得这还是一台奥迪车,奥迪最有名的quattro四驱会用在新产品上。
“之前一直提到要打破原来奥迪品牌的专车形象,所以A7L接下来还是会主推年轻化,还会在定位上做一些调整。我们这两年一直在做年轻化的工作。之前我在大众品牌的时候就觉得,现在跟年轻人的交流,就是要有自己的内容让他们认同,而不是只是说我很年轻。”杨嗣耀说。
在品牌新定位层面,杨嗣耀表示,上汽奥迪目前在做三方面的工作:第一,产品定位和造型抓住年轻消费者的想法和需求;第二,强化App的整体设计和运作,上汽奥迪已对2024年App改版和翻新有了计划,目前正在紧锣密鼓地开发和测试中;第三,上汽奥迪还在不断探索代理制营销模式。
在渠道拓展上,杨嗣耀透露,上汽奥迪今年大概有200家左右的店在筹备,到今年年底大概能开业170家左右,2024年计划达到240家,2025年有300-330家左右的渠道覆盖全国。围绕2024和2025的渠道规划,上汽奥迪今年10月已在进行了一轮内部沟通,投资人在了解上汽奥迪的规划后,2024年可以进行申请。
针对当下新造车品牌挑战传统汽车品牌市场地位的情况,杨嗣耀认为,“新势力产品有一些是不错的,但有一些从操控性和驾乘感觉来说,有点令人失望,消费者获得了其他一些东西,可能就忘掉了这一些。像智能互联生态这些软件上的变化,如果不想被淘汰,我们就要在这个方面有飞速的发展,在驾驶操控方面也要有大的提升,以后的车一定不能有超级短板”。
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