上汽奥迪杨嗣耀：未来产品开发分两块，需要持续向上提升

　　“我们目前的状态还可以，但的确我们内部也是比较有压力的，也在想办法继续向上提升。”在11月17日的2023广州车展上，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀对包括

　　在内的媒体表示。

　　作为一家极为年轻的合资车企，上汽奥迪2021年才正式诞生，其目前拥有奥迪A7L、奥迪Q5e-tron、奥迪Q6三款车型，其中售价41.87万-69.97万元的C级车奥迪A7L的销量占比最高。

　　对于上汽奥迪“状态还可以”的表述，杨嗣耀解释称，A7L所在的细分市场长期以56E(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)三款车为主导。A7L现在每个月的销量维持在2000多台，到年底的目标是达到3000台月销。作为平均售价43万元的产品，A7L基本上已经是在细分市场中站稳的状态。

　　在杨嗣耀看来，上汽奥迪的销量虽然不及一些新造车企业，但含金量并不低，“我们三款车都是细分市场的天花板，所以简单打折也不可能因此换量，A级车打个一万、两万(的折扣)，销量可能就起飞了，但我们的产品是C级以上，(折扣)打到三、五万可能都没什么用”。

　　对于未来的产品规划，杨嗣耀透露，接下来上汽奥迪的产品开发会分两块，一块是上汽跟奥迪联合开发下一代电动车产品，另外一块在燃油车领域进一步丰富，可能不会做像其他的品牌从A级到D级涵盖SUV、MPV等所有类型，但是上汽奥迪未来的产品会覆盖最丰富、量最大、增速最快的细分市场。

　　据杨嗣耀介绍，上汽与奥迪已签署谅解备忘录，内部每周都在谈一些合作细节，下一步会签署合同和正式协议，2024年上汽奥迪预计会推出一个改款产品，2025年上汽奥迪还会推出一个全新产品，“以前更多的是外方提供技术支持，现在是大家共同探讨，这个好或是那个好，大家都是真正在讨论开发的细节”。

　　对于新产品的细节，杨嗣耀并未透露，但他强调，这款新车首先仍是奥迪，看起来像奥迪，开起来像奥迪，用起来像奥迪。在操控、造型、驾乘感受上，首先会让人觉得这还是一台奥迪车，奥迪最有名的quattro四驱会用在新产品上。

　　“之前一直提到要打破原来奥迪品牌的专车形象，所以A7L接下来还是会主推年轻化，还会在定位上做一些调整。我们这两年一直在做年轻化的工作。之前我在大众品牌的时候就觉得，现在跟年轻人的交流，就是要有自己的内容让他们认同，而不是只是说我很年轻。”杨嗣耀说。

　　在品牌新定位层面，杨嗣耀表示，上汽奥迪目前在做三方面的工作：第一，产品定位和造型抓住年轻消费者的想法和需求;第二，强化App的整体设计和运作，上汽奥迪已对2024年App改版和翻新有了计划，目前正在紧锣密鼓地开发和测试中;第三，上汽奥迪还在不断探索代理制营销模式。

　　在渠道拓展上，杨嗣耀透露，上汽奥迪今年大概有200家左右的店在筹备，到今年年底大概能开业170家左右，2024年计划达到240家，2025年有300-330家左右的渠道覆盖全国。围绕2024和2025的渠道规划，上汽奥迪今年10月已在进行了一轮内部沟通，投资人在了解上汽奥迪的规划后，2024年可以进行申请。

　　针对当下新造车品牌挑战传统汽车品牌市场地位的情况，杨嗣耀认为，“新势力产品有一些是不错的，但有一些从操控性和驾乘感觉来说，有点令人失望，消费者获得了其他一些东西，可能就忘掉了这一些。像智能互联生态这些软件上的变化，如果不想被淘汰，我们就要在这个方面有飞速的发展，在驾驶操控方面也要有大的提升，以后的车一定不能有超级短板”。